摘要：為了合理地評(píng)價(jià)不同的疲勞設(shè)計(jì)方法和更好地應(yīng)用于直升機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從S—N曲線、減縮系數(shù)和疲勞累積損傷理論三個(gè)方面對(duì)比了傳動(dòng)系統(tǒng)安全壽命設(shè)計(jì)方法和旋翼系統(tǒng)安全壽命設(shè)計(jì)方法，并進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算對(duì)比。對(duì)比結(jié)果顯示，兩種方法的工程處理如S—N曲線、減縮系數(shù)的取值存在差異，初步數(shù)據(jù)表明直升機(jī)旋翼系統(tǒng)安全壽命設(shè)計(jì)方法可以應(yīng)用于傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)。