摘要：為了加強對長江三角洲地區大氣污染分布特征和輸送規律的認識,利用移動車載設備開展了不定期的走航觀測,重點研究了2016-2018年冬季灰霾污染和春季光化學污染條件下長江三角洲地區的大氣污染特征.結果表明,走航觀測期間長江三角洲地區PM2.5日均濃度為60~122μg/m^3,東部的常州、無錫一帶,西部的合肥、蕪湖地區,北部蚌埠、滁州一帶,南部湖州、杭州地區的PM2.5濃度較高,比其他地區高出20%~40%.O3日均濃度水平為9~52μg/m^3,蘇州、鹽城、宣城與湖州地區濃度相對較高.運用FLEXPART_WRF模式,結合PM2.5排放清單,分析了走航觀測期間長江三角洲地區及沿線城市PM2.5的潛在來源.結果發現,東風條件下,南通及上海地區為PM2.5的潛在源區,北風條件下,連云港、鹽城等地區貢獻較大.運用FLEXPART前向軌跡計算模塊,對一次污染個例過程進行了模擬,并利用走航觀測結果進行了驗證,發現模擬結果與走航觀測結果的相關系數達到0.9.可見,長江三角洲地區存在區域性的PM2.5和O3污染,走航觀測結合軌跡分析是追蹤污染氣團輸送的有效手段.