摘要：燕尾段隧道是一種新型的隧道結構形式,因其可較好解決隧道因地質條件、線路線形變化等因素造成的施工難題,在工程中被廣泛采用。以新建蒙華鐵路城煙隧道為例,為減少隧道開挖對圍巖的擾動,結合城煙隧道的基木特點,提供兩種施工方案,利用數值模擬對兩種可行方案進行比選。通過比選可知,與傳統的施工方案相比,采用反向施工方案可更好地控制燕尼式大跨段拼頂沉降及水平收斂。通過現場施工,總結了反向施工關鍵技術,并根描后期的監測數據分析,驗證了所選方案的可行性,可為類似工程的施工提供一種新的解決方案。