摘要：高速鐵路混凝土梁式橋體量較大,荷載效應中活載所占比例較恒載小。設置恒載預拱度是工程界的共識,但是否需要設置活載預拱度還存在分歧。實際高速鐵路混凝土梁式橋設計中,設置活載預拱度與不設置活載預拱度的情況都存在。無論梁體是否設置活載預拱度,高速鐵路混凝土梁式橋上的軌道結構均是按照線路設計縱斷面的標高進行鋪設的,軌面并未平行于梁面設置活載預拱度,背離了橋梁預拱度設置的初衷。基于此,本文對高速鐵路混凝土梁式橋的預拱度設置進行深入分析,并提出不設置活載預拱度的建議。實踐證明,不設置活載預拱度減小了線路施工放線難度,更為簡便可行。