地鐵減振板式軌道動力測試與減振特性研究
作者：郝曉成; 蔡小培; 梁延科; 姚志勇; 王啟好 北京交通大學土木建筑工程學院; 北京100044
摘要：地鐵減振板式軌道作為一種新型軌道結(jié)構(gòu),具有質(zhì)量高、施工快、維修少等特點,在地鐵線路中逐漸得到推廣應用。為揭示地鐵板式軌道減振效果,選取天津地鐵5號線板式軌道、現(xiàn)澆整體道床斷面,采用現(xiàn)場試驗和數(shù)值模擬方法,對其動力學行為和減振特性進行研究。結(jié)果表明:與現(xiàn)澆整體道床相比,地鐵板式軌道降低了輪軌橫、垂向力和安全性指標,有利于行車安全;由于板式軌道整體剛度較低,鋼軌垂向位移略有增加;板式軌道與整體道床結(jié)構(gòu)振動由上至下依次減小,且板式軌道減小幅度更為顯著;與現(xiàn)澆整體道床相比,除軌道板振動加速度增大外,其余結(jié)構(gòu)加速度均一定程度減小;板式軌道隧道壁處時域上減振明顯,頻域上全頻段減振,最高減振達16.92 dB。
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鐵道標準設(shè)計雜志
鐵道標準設(shè)計雜志， 月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：鄭濟高鐵橋梁建造技術(shù)、橋梁科學研究、橋梁方案研究、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、橋梁BIM設(shè)計、橋梁施工技術(shù)等。于1957年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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