摘要：以整治青藏鐵路環青海湖段季節性凍土區路基凍害為背景,通過現場采集典型分布的粉質黏土,考慮溫度、含水率、含鹽量(質量分數)、壓實度四個因素,進行室內凍脹正交試驗,測試了不同溫度環境下路基土體的凍脹率,進行正交試驗的極差分析和方差分析,建立灰色關聯度分析模型,分析各因素對凍脹影響的主次關系。結果表明,正交試驗分析和灰色關聯度分析所得規律一致,影響凍脹因素由主到次依次為溫度、含鹽量、含水率和壓實度,因素之間的交互作用影響較小可以忽略;溫度和含鹽量對凍脹影響非常顯著,含水率對凍脹有顯著影響,壓實度和其他3個因素之間的交互作用對凍脹沒有顯著影響。