汽車雜志

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兩個(gè)字總結(jié):厚道上汽通用凱迪拉克CT528T，底盤調(diào)校、剎車系統(tǒng)優(yōu)異,在行政轎車的高行路質(zhì)感上展現(xiàn)了出色的操控性能。但動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)就感覺不如數(shù)據(jù)那般個(gè)性鮮明。跨級超值拋開主客觀的心理與市場因素,凱迪拉克CT5確實(shí)給汽車行業(yè)示范了何謂"厚道"。

是昂科雷,又不是那個(gè)昂科雷，上汽通用別克，車子本身的產(chǎn)品力沒有什么問題,豪華程度領(lǐng)先同級對手,機(jī)械方面亦十分成熟，別克在這個(gè)時(shí)候進(jìn)軍中大型SUV市場,要經(jīng)過漢蘭達(dá)、途昂等主要對手的檢驗(yàn)。別克在去年10月份官宣旗下首款國產(chǎn)三中大型SUV昂科旗,對于別克來說是一款十分重要的車型,因?yàn)閯e克終于在中國市場上擁有一款真正的旗艦SUV。哪怕有點(diǎn)姍姍來遲,但別克絕對不能算是大七座SUV市場后來者,不知道你發(fā)現(xiàn)沒有:昂科旗的英文名是Enclave一如果你還有印象的話,十年前那款很美式的昂科雷也是這個(gè)名字,不過那時(shí)候?qū)儆诩冞M(jìn)口,現(xiàn)在才是國產(chǎn)的身份。

開最耐操的車,享受最極致的生活，越野能力已經(jīng)無需多說,一如既往的世界一流,更難得是由于軸距更長,在一般道路上行駛更有-種行云流水、穩(wěn)健易控的感男人的Jeep Live試駕Gladiator絕對不是一件可以矯情的事情，當(dāng)我“爬”進(jìn)那紅色的Gladiator駕駛室不到5分鐘,還沒有來得及熟悉這輛車上一些陌生的按鍵,一個(gè)老頭就在前面使勁地拍發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,讓我啟動(dòng)車輛，跟上車隊(duì)。

Why?從市場定位來看,CT5接替了CTS的地位,接近5米的車長與接近3米的軸距，實(shí)際上與瑪5系、奔馳E級屬于一個(gè)級別,不過凱迪拉克有自己一套定價(jià)與面對競品的策略,CT5尺寸比CTS放大了一些,約莫28-34萬的價(jià)格區(qū)間直指寶馬325Li與奔馳C200L,除了尺寸壓過對手之外,CT5拿出的誠意,可不只是琳瑯滿目的豐富配置而已,為什么說凱迪拉克厚道,看下去你就知道。

《汽車》，創(chuàng)刊于1980年，期望通過自身在傳播領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，給我們帶來高品質(zhì)生活，紙張開本：16開，國內(nèi)刊號：CN:51-1130/U。雜志用精致的排版與設(shè)計(jì)，搭配一幅幅汽車高清大圖，為我們帶來純粹的感官享受與放松，在工作之余享受閱讀的樂趣，了解汽車資訊，沉浸美的體驗(yàn)。