摘要：為獲取“一帶一路”戰略影響下我國邊境城市交通可達性和口岸經濟時空演化及兩者的影響機理,構建跨境交通可達性評估模型及口岸經濟發展水平分析模型,采用引力模型刻畫可達性對口岸經濟發展的影響機理.結果表明:我國邊境城市的跨境交通可達性與口岸經濟均表現出顯著的“東強西弱”空間特征,在“一帶一路”戰略推動下,兩者均呈現逐年上升的趨勢,西部地區的提升效果較為顯著,東北地區的優勢地位逐年下降;邊境城市可達性對口岸經濟發展具有顯著的正向影響作用,隨著可達性水平的提高,其促進作用逐漸減弱;國際貿易便利指數也是影響口岸經濟發展水平的重要因素,其影響作用呈逐年增強的趨勢.