市場(chǎng)調(diào)節(jié)下港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)定價(jià)策略研究
摘要：為發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)港口資源配置的決定性作用,我國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)收費(fèi)正從政府統(tǒng)一、指導(dǎo)定價(jià)改為市場(chǎng)調(diào)節(jié).那么,港口運(yùn)營(yíng)商如何基于市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)定價(jià)策略以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化呢?為解決該問(wèn)題,本文根據(jù)關(guān)鍵影響因素構(gòu)建了港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)定價(jià)模型,重點(diǎn)比較伯川德競(jìng)爭(zhēng)與差價(jià)補(bǔ)償定價(jià)策略及其利潤(rùn)差異,并進(jìn)行多因素敏感性分析.研究結(jié)果表明,策略組合(差價(jià)補(bǔ)償、差價(jià)補(bǔ)償)是港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)定價(jià)策略博弈的納什均衡,競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)最優(yōu)定價(jià)下港口利潤(rùn)不僅與托運(yùn)人支付意愿、港口吞吐能力正相關(guān),與價(jià)格彈性負(fù)相關(guān)且存在倍數(shù)關(guān)系,從而為港口運(yùn)營(yíng)商的定價(jià)策略選擇提供決策參考.
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交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：系統(tǒng)工程理論與方法、智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)、綜合交通運(yùn)輸體系論壇、變革中的交通運(yùn)輸、工程應(yīng)用與案例分析、案例分析、決策論壇、索引等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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