摘要：共振吸聲結構是由穿孔面板、蜂窩及剛性背板形成的三明治夾層結構,該結構廣泛應用于發動機消聲短艙內,取得了良好的降噪效果。隨著聲學理論及制造工藝的不斷進步,共振吸聲結構從最初的單自由度逐步發展為多自由度甚至內嵌多自由度階段,吸聲效果也取得了較大進步。詳細闡述共振吸聲結構的吸聲原理,并在此基礎上介紹國內外發動機消聲短艙的發展歷程。指出發動機消聲短艙的兩個發展趨勢及在進行短艙聲襯結構的精細化設計時要考慮的細節問題,例如背景剪切流動、入射聲壓級、制造誤差等。