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        首頁 > 期刊 > 公路交通科技 > 填料應力控制的預應力筋預拉力的合理取值 【正文】

        填料應力控制的預應力筋預拉力的合理取值

        作者:周芬; 丘友威; 杜運興; 聶逸悠; 袁蘭 湖南大學土木工程學院; 湖南長沙410082; 中國電建地產集團有限公司; 北京102300

        摘要:預應力加筋土擋墻內部的應力分布影響擋墻的力學性能,控制預應力筋的拉力值可以有效控制加筋區的應力分布。首先研究了該類型擋墻的數值模擬方法,將其結果與模型試驗結果對比驗證了數值模擬方法的可靠性,進而利用有限元方法對單層預應力加筋土擋墻內的應力分布、塑性區大小及筋帶預拉力合理取值進行研究。研究結果表明:增大預應力筋的預拉力會引起側壓板附近的填料產生貫通的塑性區,隨著預拉力的增加,塑性區向墻面板發展,并使墻面板的位移增加,預拉力的增加應避免塑性區貫通。填料在預應力作用下產生的水平應力沿筋長方向呈中間小兩端大的分布形態。引入了破壞比系數表示填料的應力達到抗剪強度的比例,發現增加預拉力系數會使填料的平均破壞比系數先減小后增加,表明填料存在最優的安全狀態。預拉力的合理取值由側壓板附近是否出現貫通的塑性區和填料的最優安全狀態來控制。增加預應力筋長度與擋墻高度比可以提高填料的抗剪強度,預拉力合理取值的上限和下限相應增加,進而對預拉力合理取值提供了理論依據。

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        公路交通科技雜志, 月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:道路工程、橋隧工程、智能運輸系統與交通工程、汽車工程、運輸經濟、環境工程、筑路機械等。于1984年經新聞總署批準的正規刊物。

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