摘要：針對高隱身超聲速無尾布局飛機設計技術、無尾布局增穩及控制措施設計技術、高隱身超聲速無尾布局氣動隱身耦合設計技術,以及扁平化布局進排氣一體化設計技術等內容,開展了多目標優化設計和研究。基于傳統飛翼布局設計思想,采用多種先進布局設計手段,完成了無尾飛機總體布局概念方案設計和數值仿真。通過對機身前體形狀、前體側向投影面積、前體水平投影面積,以及推進系統后體壁面擴張比開展多輪參數敏感性分析,建立了關鍵部件參數化設計準則,并完成了機翼后緣操縱舵面設計。通過阻力舵面的布置基本解決了扁平化前體導致的縱向力矩上仰問題,形成了高隱身超聲速無尾布局設計方法,可為工程中無尾布局飛機氣動隱身綜合設計工作提供參考。