船海工程雜志，雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶工程、海洋工程、輪機工程等。于1972年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：湖北省科學技術協(xié)會
- 審稿周期：1-3個月
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：武漢造船工程學會
- 創(chuàng)刊：1972年
- 出版地區(qū)：湖北
- 國際刊號：1671-7953
- 曾用名：武漢造船
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：42-1645/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥220.00
- 現(xiàn)用名：船海工程
- 郵編：430063
雜志特色CONTRIBUTE
|<一>正文中例句排列采用（1）（2）（3）……的形式（起三回一）。正文中涉及公元世紀、年代、年、月、日、時刻、計數(shù)等，均使用阿拉伯數(shù)字。
<二>參考文獻按GB∕T7714-2015《信息與文獻參考文獻著錄規(guī)則》采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字加方括號以角碼標出。
<三>基金項目：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請在正文后注明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標示清楚。
<四>投稿論文后，編輯部收到稿件后一個月內(nèi)通知作者初審結(jié)果，在此期間請勿一稿多投。
<五>稿件文責自負，來稿請勿一稿多投。編輯可對擬用稿件作必要的修改或刪節(jié)，不同意者請在來稿中事先聲明。
期刊介紹INTRODUCTION
船海工程雜志，雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶工程、海洋工程、輪機工程等。于1972年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
船海工程雜志其辦刊方針是：立足武漢、面向造船工業(yè)，服務于造船科研、生產(chǎn)和管理。雜志一貫秉承嚴謹?shù)膶W術作風和出版規(guī)范，視質(zhì)量為期刊的生命。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽19922004201420172020
世界期刊影響力指數(shù)報告2021
中國科技核心期刊2012201420152016201720182019202020212022
期刊文獻LITERATURE
船海工程統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
船海工程雜志學術成果和影響因子
雜志學術成果
雜志影響因子
船海工程雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
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在2015年的被引次數(shù)
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被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
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在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
船海工程常見問題CONTRIBUTE
請問你們是船海工程雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：湖北省武漢市武昌區(qū)和平大道1178號，郵編：430063。
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船海工程更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
chenghu** 回復
2024-05-22 14:25:04該刊一般不單獨發(fā)碩士文章，需要導師一作（文章非常優(yōu)質(zhì)除外），船海工程雜志還是蠻靠譜的，雖然等了很久的時間，但是還是收到的用稿函，編輯老師還專門電話給我，郵箱也有很詳細的的審稿意見，感覺是很正規(guī)的雜志社！
xuexiao** 回復
2024-03-25 18:54:23內(nèi)心還是覺得很對不起船海工程雜志，我是突然收到前一個雜志的錄用通知了。就給撤了稿，編務是個很和藹的老師。沒有責備我什么，鼓勵下次有新稿子再投?？偟脕碚f是個很負責人的雜志。大家不要學我一稿多投。
pujiany** 回復
2024-01-20 10:57:525月投稿船海工程雜志，8月初審完，10日返回審稿意見，18日修改返回，審稿速度在國內(nèi)來說是比較快的了，意見也較為中肯，修改后錄用了。速度快，雜志編輯很好，會耐心的解答你的問題。感覺正常情況下3到4個月就能錄用。
maqiang** 回復
2023-12-17 09:44:45去年投稿過一次船海工程雜志，雜志各方面都不錯，這次因為是幫別人投稿，我沒怎么看文章，不知道內(nèi)容不完整，被拒稿了，拒稿時間很快，理由也比較合理，相信投稿的朋友們都知道，被拒稿不可怕，道理我不多說，這種秒拒還給你合理的解釋，才是最有幫助的
xuhuiyi** 回復
2023-09-25 19:16:37船海工程雜志編輯老師很專業(yè)，文章質(zhì)量剛剛達標的，還以為可能會被退稿，結(jié)果很快就錄用了，總的來說，速度還是蠻快的，雜志檔次比較高，建議大家挑戰(zhàn)一下！一般3個月之內(nèi)都會有結(jié)果。
yankuan** 回復
2021-12-06 18:24:58編輯部很認真，兩位審稿專家意見都很詳細，感覺還是很不錯的期刊，對稿件要求也很高。小修后接受。感覺還是應該盡量把文章改好，否則修改意見太多，往往拒稿，畢竟稿源太多。
luoqion** 回復
2020-12-27 19:07:224月20號投稿，5月11日復審完，復審退修，6月25日修改完提交修改稿，半個月之后回復錄用，不過覺得評審好負責，論文里面的問題基本都給指出來了，包括錯誤的地方，意見很中肯。
rs1512** 回復
2020-05-05 10:31:57《船海工程》雜志的審稿人很認真，編輯也很負責?？赡芙衲旮寮容^多，快兩個月了才給回意見，提了三個意見，表明修改后錄用。修回后兩周，狀態(tài)為排隊發(fā)表。期刊比較正規(guī)，希望期刊越辦越好。
drg465** 回復
2019-11-30 12:14:55歷經(jīng)3個外審專家，6次退修，3個月終于錄用刊出。編輯老師和審稿專家真得很仔細，導師也很認真負責，但這么多次退修后還是錄用了，說明文章能否接受主要還是看文章質(zhì)量。
lianran** 回復
2019-03-08 14:42:38快遞很快，是順豐的。包裝也還不錯，整體感覺很好，書的排版不錯，但紙質(zhì)一般。內(nèi)容還沒仔細看，粗略翻了翻，覺得值得一看，是本好書。
zhijun** 回復
2017-10-30 18:10:34給我印象就是審稿還是很專業(yè)的，一個審稿人，因為現(xiàn)在中國人搞學術水平已經(jīng)很高了，所以國內(nèi)審稿人的水平就很高，給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。校稿的時候編輯還主動電話聯(lián)系和我一起討論，非常負責而且很高效！
bhyk** 回復
2017-06-11 18:51:53返修了兩次，最后正刊錄取，碩士階段的第一篇文章，從投出到錄取花了兩個多月，其中第二次返修可能是審稿人拒審，結(jié)果耽誤了20多天，總體還是蠻快的。感覺《船海工程》雜志很專業(yè)，審稿專家給出的修改建議都很有價值，編輯對格式的要求很高，修改完格式感覺現(xiàn)狀我的word能用的能飛起來，很高興投了這本雜志，希望《船海工程》越辦越好！
kawabn** 回復
2015-08-21 15:33:482014年12月30號投的，2015年2月1號直接錄用，審稿速度超快。編輯部老師態(tài)度很好，每次發(fā)郵件咨詢，都很耐心地回答。感謝這個期刊，解了燃眉之急。
knhm** 回復
2014-11-15 17:49:25還不錯！審稿速度很快，自己修改耽誤了一些時間，不過三個月就接受了，而且刊登的速度也很快，大概不到兩個月吧！編輯的態(tài)度也很好，辦事效率也很高！
qwwe** 回復
2014-08-28 11:41:01審稿周期3-4個月，于是乎投稿之后等了整整4個月，在4個月期限到時發(fā)了一封郵件催稿，4天后反饋退稿....而且稿件系統(tǒng)下面專家評審沒有意見，直接在上面寫了3條意見，莫非是編輯直接給拒了？...反正是審稿周期夠長，第一篇文章啊。
katheri** 回復
2014-05-27 09:17:22整體來說比較好中，一個外審專家加上編輯意見，一般一個月左右就會有結(jié)果，只要認真回復專家的意見，好好修改，一般都會錄用的，一般7個月左右見刊，但是版面費稍貴。
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