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        首頁 > 期刊 > 長安大學學報·自然科學版 > 矩形鋼管節點屈服線和沖剪綜合破壞模型 【正文】

        矩形鋼管節點屈服線和沖剪綜合破壞模型

        作者:劉永健; 姜磊; 熊治華 長安大學公路學院; 陜西西安710064; 中交第一公路勘察設計研究院有限公司; 陜西西安710075

        摘要:基于屈服線和沖剪破壞模型,對矩形管-管節點和板-管節點發生這2種破壞模式的支主管寬度比口適用范圍進行理論分析,探討CIDECT規范中給出的支主管寬度比適用范圍的合理性,并在此基礎上合理考慮沿支管周長剛度變化,對主管可能發生屈服線和沖剪破壞的區域進行分析,給出屈服線和沖剪綜合破壞的承載力計算方法。將所得公式的計算結果與試驗結果進行對比,并將其與CIDECT規范計算公式進行對比分析。結果表明:該建議公式計算值與試驗值吻合較好;β〈0.85時,CIDECT規范公式低估了節點承載能力,而0.85〈β〈1-1/γ(2γ為主管寬厚比)時,CIDECT規范公式高估了節點承載能力。

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        長安大學學報·自然科學版雜志

        長安大學學報·自然科學版雜志, 雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:道路工程、橋梁與隧道路工程、交通工程等。于1981年經新聞總署批準的正規刊物。

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