摘要：以某型液力傳動車輛為研究對象,為提升液力工況向機械工況過渡過程中閉鎖品質,尤其是減小車輛閉鎖過程中產(chǎn)生的沖擊,對閉鎖離合器的動態(tài)緩沖特性開展理論和試驗研究。建立具有閉鎖功能的液力變矩器及其主、被動端動力學系統(tǒng)仿真模型,分析閉鎖過程的快速充油、緩沖升壓及階躍升壓各階段對閉鎖品質的影響,采用最優(yōu)拉丁超立方試驗設計方法,對緩沖升壓階段的緩沖斜率進行優(yōu)化,通過所構造的閉鎖品質評價函數(shù)比較優(yōu)化前后沖擊度、滑摩時間及滑摩功等品質評價參數(shù),并搭建閉鎖特性試驗驗證臺架對優(yōu)化前后閉鎖品質進行驗證。研究結果表明,所建立的動力學系統(tǒng)仿真模型能夠對動態(tài)閉鎖過程進行準確預測,優(yōu)化后閉鎖品質較優(yōu)化前有明顯改善,沖擊度顯著降低,基于閉鎖品質評價函數(shù)的品質優(yōu)化方法能夠為液力傳動車輛的閉鎖特性的設計和研究提供理論參考。